На седници је, такође, оцењено да је план тих реформи од 2016. до 2020. године фокусиран на институционалном побољшању и корпоративизацији железница, која ће обухватити реструктурирање основних средстава, броја запослених и дугова.

Михајловић је том приликом поручила да је ово оквир по којем ће се даље реформисати железнице.

Важно је да предузећа почну да рационално функционишу, рекла је она, уз оцену да је процес реформи тежак, али да се може спровести уз удружене напоре.

Михајловић је уједно упутила апел директорима "Србија воза", "Инфраструктуре" и предузећа "Србија карго" да заједно са синдикатима раде на побољшањима јер реформе не могу успети без подршке и сагласности запослених у железници.

Према њеним речима, основни циљ јесте да се из године у годину смањују државне субвенције овом сектору и рационализују трошкови и дуговања, као и да се детаљно направи план инвестиција.

Сви планирани пројекти морају добро да се аргументују, поручила је она.


Састанку су присуствовали директори три предузећа у "Железници Србије", представници синдиката, Министарства финансија, Министарства привреде, Министарства рада, запошљавања, борачких и социјалних питања, ММФ-а, Светске банке, Европске банке за обнову и развој (ЕБРД) и Европске инвестиционе банке (ЕИБ).

Шеф Канцеларије Светске банке у Србији Тони Верхејен рекао је да је процес реформи сложен и да је важно прецизно поставити циљеве, али да је битна и транспарентност у вези са свим детаљима о томе шта то Влада субвенционише.

Директори три предузећа и синдиката подржали су напоре усмерене на то да се ове реформе спроведу, уз напомену да се рационализација броја запослених може спровести пажљиво до 2020. године, наводи се у саопштењу Кабинета потпредседника Владе и министра грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре.