Фото: Танјуг

Он је најавио да Влада припрема модел за решавање проблема међусобних дуговања у српској привреди.

Озбиљно то разматрамо и ускоро ћемо се консултовати и с привредницима и с банкарима, па ће то, уколико будемо имали консензус и уколико пронађемо ефикасан модел за спровођење мултилатералне компензације, бити једна од нових мера коју ћемо предузети, навео је потпредседник Владе.

Динкић је рекао и да ће Влада размотрити решења за регулисање старих пореских дугова које су приватизована предузећа наследила.

Фирме које су приватизоване и које су затекле дугове друштвених предузећа, те дугове тренутно не могу да плаћају. Мој предлог ће бити да извршимо конверзију тих дугова у капитал предузећа, а да власник или неко други тај удео касније откупи, објаснио је Динкић и додао да ће држава морати привремено да улази у капитал приватних компанија и то онда када је у питању третман старих пореских дугова или када приватни власник сам то од државе затражи.

Министар економије и регионалног развоја такође је рекао да је "Застава", потписивањем уговора с италијанским "Фијатом", спасена у последњи час.

На примеру "пунта" показало се да је тражња за овим производом еластична. Када смо га понудили по нижим ценама, продато је оно што се месецима пре тога није продавало. Без обзира на то што смо исте кредитне услове понудили и за "југо", тај аутомобил се није продавао, а "пунто" је распродат, рекао је Динкић и додао да је идеја била да се продајом "пунта" италијански "Фијат" подстакне да брже инвестира.

Он је истакао да је петнаест хиљада аутомобила, а то је читава годишња производња коју је "Фијат" планирао, већ резервисано.

Да бисмо могли да у врло кратком року произведемо те аутомобиле које грађани желе, мора да се уложи одмах и "Фијат" ће одмах улагати, јер постоји тражња, додао је Динкић.