Ђелић је у изјави новинарима након разговора са представницима Америчке привредне коморе навео да су финансијске институције које треба да уложе више од милијарду евра у изградњу пута затражиле да се рок за затварање финансијске конструкције помери са 31. марта на 31. децембар 2008. године.

Он је истакао да Влада Србије не би на то пристала да концесионари "Пор" и "Алпина" нису пристали да сами финансирају изградњу у првој години, и напоменуо да Влада мора да добије гаранције да Србија неће бити оштећена уколико концесионари не буду имали средства за изградњу аутопута.

Према његовим речима, ако концесионари прихвате да дају гаранције које Влада тражи, њихов предлог да сами финансирају аутопут прве године биће усвојен.

Потпредседник Владе је објаснио да би алтернатива неусвајању предлога концесионара била да изградња аутопута не почне ове године, и додао да у Влади постоји сагласност о томе да треба градити аутопут.

Истовремено, Ђелић је рекао Влада, иако је техничка, неће угрожавати макроекономску стабилност у земљи и повећавати потрошњу због избора.

Он је навео да у прилог томе да Влада жели да одржи макроекономску стабилност говори чињеница да је у прва два и по месеца буџет у благом суфициту.

Ђелић је истакао да је пренео инвеститорима да Влада осуђује свако насиље у земљи, посебно оно што се догодило у Амбасади Сједињених Америчких Држава у Београду, и да Србија има међународну обавезу да надокнади начињену штету.

Министар економије и регионалног развоја Млађан Динкић нагласио је да је од највећих европских аутотранспортних компанија, француске и британске, стигао захтев да рок за достављање понуда за "Ласту" буде одложен за јун како би видели резултате избора.

Према његовим речима, претходни рок био је 4. април, а заинтересовани понуђачи су лондонска "Арива", израелски "Кави" и француски "Кеолис".

На захтев инвеститора подношење понуда за "Заставу" одложено је за септембар, рекао је министар и додао да постоји могућност да у ту компанију буде уложено 300 милиона евра, а заинтересоване су четврта и пета највећа аутомобилска компанија на свету.

Ђелић и Динкић оценили су да постоји опасност да страни инвеститори, уколико политичка нестабилност у Србији потраје, преусмере своја улагања у суседне земље Бугарску и Румунију.