Кондић је на конференцији за новинаре навела да је овај пројекат финансирала Канцеларија Европске уније за царинску и фискалну помоћ (ЦАФАО ) и објаснила да ће грађани све уочене неправилности у поступању царинских службеника моћи бесплатно да пријаве на број телефона 064/732.

Пројекат Отворене царинске линије покренут је да би се грађанима омогућило да се на безбедан, поверљив и поуздан начин повежу са службеницима Управе царина и дају им информације о царинским прекршајима, указала је Кондић.

Начелник Одељења унутрашње контроле Дејан Царевић рекао је да су најчешћи узроци због којих царински службеници крше прописе и због којих се појављују случајеви корупције недовољно развијен контролни систем, неефикасне дисциплинске мере, слаба обука службеника, постојање различитих облика својине и кршење царинских прописа.

Царевић је нагласио да Управа царина Србије доследно примењује Стратегију борбе против корупције и навео податак да је у протекле две године због злоупотребе службеног положаја ова управа покренула 200 дисциплинских поступака и поднела 15 кривичних пријава.

Он је објаснио да су, у циљу што ефикаснијег спречавања корупције, у Управи царина запослени стручњаци који су радили у Војсци, полицији, Безбедносно-информативној агенцији, судству и тужилаштву.

Директор Царинарнице Београд Иван Петровић истакао је да је увођењем електронског подношења царинских документа не само скраћен поступак уноса података у информациони систем царинске службе, већ је и смањена могућност за корупцију.

Петровић је најавио да ће до краја ове или почетком наредне године бити уведени "семафори" у царинским испоставама, тако да ће у сваком тренутку бити познато где се налази предмет који је у поступку царињења.

Према његовим речима, на тај начин биће могуће да се утврди да ли се неки предмети обрађују преко реда и где долази до застоја у царињењу.

Шеф Групе за царинско-правне послове физичких лица Идрија Хаџибеговић је, тумачећи нову Уредбу о увозу половних аутомобила, рекла да су цариници у потпуности оспособљени да спроводе нове прописе.

Она је нагласила да је дужност цариника да на основу документације провере да ли увезено возило одговара стандардима "евро 3", а уколико се то не може утврдити, документација ће бити прослеђивана у Завод за стандардизацију.