Фото: Танјуг

Са њима су били и председник Националног савета за сарадњу са Кином и Русијом Томислав Николић, амбасадор Народне Републике Кине у Србији Ли Манчанг, министар рударства и енергетике Александар Антић, министар привреде Горан Кнежевић, директор "Коридора Србије" Зоран Бабић и в.д. директора "Путева Србије" Зоран Дробњак.

	Фото: Танјуг

Вучић је након обиласка радова које изводи кинеска фирма рекао да је заједнички циљ да се пројекти раде брже и ефикасније, и поручио да ћемо наставити успешну сарадњу и развијати још боље односе на свим нивоима.

Он је навео да са пријатељима из Кине радови почну да се реализују чак и пре него што је све договорено, јер нам они верују и знају да желимо да радимо, градимо, да се развијамо и да све договорено испуњавамо.

Председник Републике је рекао да Србија и Кина имају искрено, челично пријатељство, истакавши пројекте које заједнички реализујемо у Србији.

Поносни смо на мост "Михајло Пупин", захвални смо кинеским компанијама што ангажују српске фирме у изградњи деоница Коридора 11, радимо заједно и на изградњи пруга и све то ће допринети привредном расту и бољем стандарду грађана, истакао је он.

Вучић је додао да ће завршетак обилазнице допринети потпуном растерећењу Ибарске магистрале, наглашавајући да је наш циљ да радимо брзо и ефективно, негујући добре односе са НР Кином.

Вучић је је додао и да је са кинеским амбасаодром Ли Манчангом разговарао о проблемима на две деонице Коридора 11 на којима ради једна друга кинеска компанија.

Председник је изнео оцену да се од Другог светског рата никада није више градило у Србији и да само у Београду има више од 500 активних градилишта, у поређењу са 2013. годином, када је било тек нешто више од 40 активних градилишта.

Према његовим речима, остало је још неколико деоница на Коридору 11 које траба да буду завршене, попут деонице Уб–Лајковац, Сурчин–Обреновац и Прељина–Пожега.

Фото: Танјуг

Михајловић је у обраћању новинарима пренела да заједно са амбасадором НР Кине у Београду Ли Манчангом прати извођење свих пројекта на којима су ангажоване кинеске фирме.

Ми смо о свим пројектима разговарали и разговарамо, навела је она и додала да ју је амбасадор известио о томе да је упутио писмо менаџменту фирме "Шандонг", која изводи радове на пројектима у Србији с циљем убрзања радова.

Михајловић је оценила да је деоница на којој се налазе данас, пример за то како кинеске компаније раде у Србији и како сарађују наше две земље, и истакла да се на овом градилишту ради од 4 ујутру до 19 часова, а да је напредак видљив из дана у дан.

Као ниједна друга земља, Србија и Кина сада раде на пројектима вредним 2,5 милијарде долара, а када завршимо све преговоре имаћемо пројекте од 6 милијарди евра, прецизирала је она.

То је готово половина свих инфраструктурних пројеката које радимо у Србији. Србије јесте мала земља, али је највећи партнер Кине на Балкану и у овом делу Европе, рекла је Михајловић.

Она је истакла и да је у свим пројектима које радимо са кинеским компанијама до 49 одсто радова и материјала из Србије што значи више посла за наше фирме и наше раднике.

Николић је поручио да Србија треба да искористи шансу што је Кина у својој визији Европе на прво место ставила нашу земљу.

Он је указао на то да Србија има велики углед у Кини, односно велико пријатељство са кинеским руководством и кинеским народом, оценивши да су кинеске фирме задовољне радом у нашој земљи.

Николић је, подсетивши на то да је наша земља пре пет година определила своје приоритете и остварила у међувремену велике резултате, нагласио да је Национални савет за сарадњу са Русијом и Кином основан како би помао Влади да реализује пројекте.

	Фото: Танјуг

Манчанг је рекао да је за кинеске компаније које раде у Србији то велика част и истовремено пренео да они схватају да се од њих захтева да квалитетно раде, поштујући законе и договоре.

Он је рекао да је пријатељство између Кине и Србији из дана у дан све боље, најављујући да ће и сарадња бити још већа.

Деоница од Сурчина до Обреновца дуга је 17,6 километара, а на њој се гради и нови мост преко Колубаре и Саве код Обреновца, који ће бити дуг око 1,7 километара.

Цела деоница би требало да буде завршена до краја 2019. године (рок је 32 месеца), а радове изводи кинеска компанија CCCC (China Communications Construction Company) заједно са домаћим подизвођачима.

Укупна цена изградње аутопута Сурчин–Обреновац је 208 милиона евра, укључујући и мост преко Саве и Колубаре.

Пројекат се финансира из кредита кинеске Ексим банке, финансијер је Влада Србије преко Министарства грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, а инвеститор је ЈП "Путеви Србије".

Предвиђена је изградња аутопута у пуном профилу, са четири возне и две зауставне траке.

Пројекат укључује изградњу моста преко Саве и ушћа реке Колубаре, надвожњака преко железничке пруге Остружница–Батајница, као и две петље – Сурчин и Обреновац.

На деоници Сурчин – Обреновац биће укупно седам мостова и четири надвожњака. Тај аутопут ће омогућити спајање коридора 11 и 10 преко обилазнице око Београда на петљи Сурчин.

На привременом мосту који ће повезати обале Саве између Сурчина и Обреновца организаована је и презентација свих пројеката Србије и Кине које је званицама представио државни секретар Министарства грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Миодраг Поледица.