Михајловић је том приликом рекла да је захваљујући спроведеним реформама у железници, време да се након рационализације крене у запошљавање нових радника.

То говори не само о доброј перспективи ове компаније, већ и о томе колико посла има “Србија карго”, указала је она и најавила да ће идуће године бити запослено још 40 младих машиновођа, чиме ће бити решен дугогодишњи проблем недостатка ових кадрова.

Потпредседник Владе је истакла да су све машиновође изабране на јавном конкурсу и пре запошљавања прошле обуку у овом предузећу.

Према њеним речима, млади људи који су запослени у просеку имају 23 године, а до сада је просек година машиновођа био 50.

Железница, како је истакла, има велику будућност у Србији и биће потребно још квалитетних и високообразованих радника, пре свега машиновођа и осталог помоћног особља, али и саобраћајних машинских и грађевинских инжењера, као и стручњака из области електротехнике, телекомуникација и информатике.

Младима могу да поручим да се школују, заврше факултете, а на железници ће бити посла за њих, нагласила је Михајловић и додала да је задатак државе да ради на стварању услова за запошљавање.

Међу 86 машиновођа, 10 је управо из Ниша, а запослене су и три жене.
Једна од њих, Весна Милојковић, обратила се окупљенима и исказала захвалност на пруженој шанси.


В.д. директора "Србија карго" Мирољуб Јевтић истакао је да је ово највећи број машиновођа који је примљен одједном, и додао да ће ови млади људи управљати, између осталог, и са осам локомотива вредних 32 милиона евра, за чију набавку "Србија карго" расписује тендер у априлу.

Захвални смо Влади Србије на подршци на основу које набављамо нове локомотиве након 45 година, поручио је Јевтић и додао да су у том предузећу многе ствари покренуте управо после прошлогодишњег боравка представника Владе Србије у Нишу.

Плате новозапосленим машиновођама измириваће “Србија карго” из својих средстава, будући да ово предузеће од оснивања, у августу 2015. године, функционише без субвенција.

Михајловић је, поред уручења уговора, током посете Нишу обишла и локомотивски депо у којем “Србија карго” самостално ремонтује дизел локомотиве, коришћењем сопственог знања и ресурса, уместо да тај посао плаћа ремонтерима.

На тај начин, „Србија карго“ на свакој поправљеној локомотиви уштеди приближно 30 милиона динара.