Михајловић је била у контроли са тимом инжењера како би се уверила у то да ће све бити спремно за отварање ове деонице.

Обиласком читаве деонице и заустављањем на свакој значајној тачки, констатовано је да рокови и динамика завршетка тунела нису испоштовани и да нису асфалтирани сви делови трасе.

Поред тога, регистровано је и да нема постављених металних ограда и да нису завршени сви бетонски радови, а да грађевинаре тек очекује и постављање вертикалне и хоризонталне сигнализације.

Такође, у два тунела (Шарани и Брђани) морају да се санирају коловозне површине и да се постави осветљење и још пуно завршних обрада.

Закључено је да је досадашња сарадња са компанијом „Азвирт“ и подизвођачем компанијом „Енергопројект“ била одлична, али да очигледно има проблема са подизвођачем који је ангажован на тунелима.

Михајловић је поручила да очекује да се радови убрзају и, у сарадњи са предузећем Коридори Србије, у року и заврше, и додала да ово није ни прва ни последња контрола, а једини циљ јесте да се, као и до сада, помогне Коридорима Србије да се посао заврши.

Она је, нагласивши да се рок мора поштовати, поручила да Влада Србије очекује да се крајем августа ова деоница отвори за саобраћај.

Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре има менторе сваког пројекта, који најмање једанпут месечно обилазе градилишта.

Ову деоницу су обилазили на сваких десет дана. Њих извођачи радова морају обавестити о евентуалним проблемима или кашњењима, о чему у случају ове деонице нису добијали информације у складу са ситуацијом на терену.

Вредност радова на деоници Коридора 11, која би требало да скрати време путовања од Београда до Чачка, јесте 308 милиона евра.

Aнгажована је 101 домаћа фирма, при чему је деоница Љиг–Прељина дугачка 40,36 километара.