Уговор су у Влади Србије, у присуству и првог потпредседника "Руских железница" Александра Мишарина, потписали в. д. директора "Инфраструктуре железнице Србије" Душан Гарибовић и председник "РЖД интернешенел" Сергеј Павлов.

Вредност радова, који ће почети у првом кварталу 2017. године, износи 338 милиона долара, а планирана је модернизација постојећег и изградња другог колосека.

То је последња деоница за коју није био потписан анекс уговора о финансирању средствима руског кредита, у укупном износу од 800 милиона долара.

Деоница од Старе Пазове до Новог Сада део је пруге Београд–Будимпешта, на којој ће путнички возови достизати брзину од 200 километара на час.

Анекс предвиђа израду пројектне документације, за којом ће уследити изградња два велика објекта – вијадукта у плавном делу реке Дунав и тунела Чортоновци, израду пројекта за реконструкцију, модернизацију и изградњу двоколосечне железничке пруге на деоници Стара Пазова–Нови Сад и израду пројекта за изградњу јединственог диспечерског центра за управљање саобраћајем возова (ДЦУС).

Михајловић је, након потписивања овог документа, одржала састанак са руском делегацијом, након чега је у Вреоцима присуствовала почетку радова на реконструкцији барске пруге од Ресника до Ваљева, која се такође финансира руским кредитом.

Она је најавила да ће поменута деоница бити модернизована најкасније до новембра наредне године, када ће возови моћи да саобраћају брзином од 120 километара на час.

Уговор за модернизацију 77,6 километара деонице Ресник–Ваљево, како је подсетила, потписан је у децембру 2015. године, а вредност радова који се финансирају руским кредитом износи 80 милиона долара.

Према њеним речима, вредност актуелних пројеката и инвестиција у путној инфраструктури већа је од 3,5 милијарди евра, док на железници та вредност прелази суму од 1,5 милијарди евра.

Руски кредит је, пре свега, партнерски однос између српских и руских железница, али и посебан однос између две земље, нагласила је Михајловић и поручила да ће Србија испоштовати уговорене рокове.

Она је подсетила на то да руски кредит обухвата модернизацију и градњу панчевачке пруге, шест деоница на Коридору 10, обнову барске пруге од Ресника до Ваљева, пругу Стара Пазова–Нови Сад и набавку 27 нових дизел-моторних возова из Русије.

Током летње сезоне неће бити радова који утичу на функционисање железничког саобраћаја на барској прузи, тако да ће се радови одвијати само у железничким станицама Вреоци и Дивци.

Након летње сезоне почеће и радови на деоници Ресник–Вреоци, који ће трајати око седам месеци, док ће наредне године, у року од два месеца, бити завршена модернизација деонице Вреоци–Ваљево.