Михајловић је у изјави за медије, након састанка са Мисијом Међународног монетарног фонда (ММФ) коју предводи Џејмс Руф, подсетила на то да је деоница Сурчин–Обреновац део аутопута од Београда до Чачка, и једина деоница на том правцу чија градња још није обезбеђена уговором.

Потпредседник Владе је истакла да се током посете председника Кине, која почиње 17. јуна, очекује потписивање између 18 и 22 споразума и протокола, који ће се односити на индустријску зону, здравство, културу и образовање, као и на инфраструктуру.

Током посете Си Ђинпинга, или у августу, требало би да буде потписан и комерцијални уговор за градњу пруге Београд–Будимпешта кроз Србију, додала је она и истакла да ће бити испоштован најављени рок за модернизацију те пруге, која ће бити завршена за две до две и по године.

Михајловић је навела да ће тај пројекат бити финансиран делом из руског кредита и највероватније делом из кинеског кредита.

Радови ће се видети већ у септембру, када буде завршен део коначне документације и можемо рећи да ће пруга бити завршена у децембру 2018. године, указала је она и подсетила на то да обнова пруге не зависи само од Србије.

Србија, Мађарска и Кина до сада су потписале оквирне уговоре. Сада са Кином разговарамо о комерцијалном уговору, за који ће се видети да ли ће бити потписан сада или за месец дана, а који подразумева и део који се односи на изворе финансирања. Србија свакако модернизацију ради кроз руски кредит, и тај процес иде својим током, објаснила је Михајловић.

Она је истакла да Србија поштује рокове и за пројектно-техничку документацију, која ће за једну деоницу бити готова у августу.

Такође, биће разговарано и о модернизацији пруге од Београда до Ниша, најавила је потпредседник Владе и подсетила на то да је руским кредитом предвиђено и финансирање пруге Стара Пазова–Нови Сад.

Она је саопштила и да вишак запослених у Железницама Србије, према систематизацији радних места тог предузећа, износи између 2.500 и 3.000 људи, да су преговори са синдикатима у току, док би начелни рок за завршетак тог посла требало да буде до краја године.

Михајловић је навела да се разговори са синдикатима обављају на недељном нивоу, као и да нико неће отићи и напустити то предузеће без договора и док се не дефинише социјални програм.

Модел који буде успостављен у Железницама Србије биће коришћен и за друга јавна предузећа, указала је потпредседник Владе и додала да се о социјалном програму разговара са пет синдиката Железница, а у разговоре су укључени и Министарство за рад, запошљавање, борачка и социјална питања и Министарство финансија.

Према њеним речима, Железнице ће бити модел како ће се исплаћивати отпремнине. Још се разговара, нису донете одлуке о томе када ће то бити, а предлози су да износ буде у висини онога што је предложено Законом о раду, плус 50 одсто, при чему има доста детаља око бенефицираног радног стажа.

Наш план јесте да постигнемо те договоре током лета, рекла је Михајловић и поновила да је оквирни, али не и дефинитивни рок да све буде завршено, крај ове године.

Она је подсетила на то да су Железнице Србије дефинисале вишак имовине првим пописом, којим је установљено да је вишак вредан 13 милијарди динара, уз напомену да то предузеће уз асистенцију државе намерава да га прода како би исплатило историјске дугове.