Михајловић је на састанку Радне групе за реформу железнице своје саговорнике упознала са оним што је до сада урађено у циљу модернизације српских железница.

Она је указала на то да се воде разговори са синдикатима, да постоји пуно отежавајућих околности, али да у овом процесу морамо бити јединствени како бисмо поставили добар модел и за реформу осталих јавних предузећа.

Михајловић је поручила да је комплетиран законски оквир за отварање железничког тржишта који ће омогућити да се на српским пругама појаве и приватни железнички превозници, а што ће утицати на одлуку које пруге од 800 километара нерентабилних ће остати у употреби, о чему ће локалне самоуправе и грађани бити обавештени најмање шест месеци раније.

Почетком јуна потписан је први такав уговор са приватним превозником за комбиновани превоз, навела је она и додала да се 430 километара пруга у Србији не користи деценијама а да на појединим деоницама чак и нема шина, па се са укидањима тих деоница може почети одмах.

Према њеним речима, комплетирани су спискови имовине и дефинисани вишкови у железничким предузећима од чега би се могли измирити неки историјски дугови.


Михајловић је истакла да ће нова Влада донети одлуку о нивоу отпремнина за вишак запослених, чиме ће се створити услови за даљу успешну реформу Железница Србије, не би ли ово јавно предузеће постало модерно, ефикасно и профитабилно.

Даеханг Ким и Тони Верхеијен су похвалили напредак у реформи Железница Србије.

Ово је веома позитиван напредак, волео бих када би тако било и у другим секторима, рекао је Ким након што је челницима две светске финансијске институције предочено докле се стигло са реформама у железничком сектору.

Састанку су присуствовали и директори железничких предузећа, представници Министарства финансија, Министарства рада, запошљавања, борачких и социјалних питања, Министарства привреде и синдиката радника запослених у железничким предузећима, наводи се у саопштењу Министарства грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре.