Михајловић је, отварајући панел „Креирање прилика за развој инфраструктуре и разменљивих сектора“ на Копаоник бизнис форуму, објаснила да ће изградња овог коридора бити окончана готово у потпуности до краја године, али да ће можда остати део кроз Грделичку клисуру, који ће бити завршен до почетка фебруара наредне године.

Она је оценила да се путни коридори никада у Србији нису брже градили, истичући да вредност пројеката у путној инфраструктури износи приближно три милијарде евра, док је степен повучености кредита 60 одсто.

То је за Србију од великог значаја и очекујемо ново запошљавање и нове инвестиције у наредних пет година дуж коридора, нагласила је Михајловић.

Такође, како је додала, за аутопут Ниш–Мердаре–Приштина–Тирана–Драч завршава се пројектно-техничка документација, која ће бити спремна половином наредне године, када ће моћи да почну радови.

Она је прецизирала да ће тај пројекат бити реализован у две фазе, које ће укупно коштати 800 милиона евра, а вредност само прве фазе износи 550 милиона евра.


Истовремено, Михајловић је подсетила на то да је прошле године изграђен 101 километар аутопута, реконструисано 120 километара путева, док ће у наредне четири године бити обновљено 1.100 километара у вредности од 400 милиона евра.

Од јануара ове године, како је подсетила, почело је и издавање електронске грађевинске дозволе у року од 28 дана.

Према њеним речима, у децембру 2015. године број грађевинских дозвола је повећан за 56 одсто у односу на исти период 2014. године, а вредност грађевинских радова за 26 одсто.

Она је подсетила на то да се у Србији гради и Коридор 11, који треба да повеже Србију и Црну Гору, уз напомену да је тај путни правац постао део транспортне мреже западног Балкана.

Путна и железничка инфраструктура су препознате у разговорима са ЕУ и сви пројекти које је Србија предложила у оквиру Берлинског процеса ушли су у основну транспортну мрежу ЕУ, подвукла је Михајловић.

То је, како је оценила, значајно за повезивање региона и Србија ће искористити добар положај пошто смо најкраћа рута између Истока и Запада.

Она је нагласила да је један од приоритета и изградња брзе пруге од Београда до Будимпеште, и додала да се за тај пројекат, као и за градњу аутопута Ниш–Мердаре, ради на обезбеђивању извора финансирања.

Влада је, како је указала, отворена за различите моделе финансирања, при чему се разматрају концесија и други видови јавно-приватних партнерстава.

Она је предочила да је све што је било планирано за 2015. годину и реализовано, истакавши да степен извршености буџета министарства на чијем је челу износи 98 одсто.