Михајловић је у изјави за агенцију Бета прецизирала да о тој концесији држава преговара с кинеским компанијама “Чајна роуд енд бриџ корпорејшн” и “Шендонг хај-спид груп”.

Она је објаснила да се оквирно разговара о неколико модела концесије, као што су могућност наплате путарине, давања могућности закупа земљишта поред пута или везивања за друге пројекте.

Према њеним речима, држава ће учинити све што је у њеној могућности да планиране инфраструктурне пројекте реализује кроз концесије или одређена партнерства како се земља не би додатно задуживала кроз кредите.

Михајловић је као потенцијални пројекат за концесију навела пут од Београда до Зрењанина, за који ће се радити детаљна студија изводљивости.

Најважнији пројекти су они који су већ у току, указала је она и потврдила да ће Коридор 10 бити завршен до 2016. године.

Такође, како је додала, за пругу Београд–Нови Сад ради се пројекат који мора бити завршен до маја наредне године, а који подразумева изградњу брзе пруге којом ће се за пола сата долазити до Новог Сада.

Она је изразила очекивање да ће премијери Кине, Мађарске и Србије на децембарском самиту у Београду потписати одређени документ за пругу Београд–Будимпешта, на основу којег ће почети израда студија.

Михајловић је истовремено упозорила на то да се у реализацији готово свих инфраструктурних пројеката у Србији касни, изузев радова на мосту Земун-Борча.

Према њеним речима, најчешћи разлози кашњења јесу лоше урађени
пројекти и експропријација, али и способност компанија да обаве посао који су добиле на тендеру.