Фото: Танјуг

Михајловић је приликом ненајављене контроле градилишта на Коридору 11 подсетила на то да је на овој деоници ангажована азербејџанска фирма „Азвирт“ са домаћим подизвођачима, али и истакла да поново нема радника и машина на деоници од Уба до Лајковца, где су ангажоване домаће фирме “Планум” и “Путеви Ужице”.

Она је навела да је ресорно министарство прошле недеље послало упозорење да ће активирати гаранције, и поручила да је то последње упозорење пред искључење извођача из тог посла, имајући у виду да све указује на то да деоница неће бити завршена до 30. новембра ове године.

Михајловић је поновила да неће бити потписан ниједан нови анекс уговора, уз оцену да се на тој деоници само губе време и новац и да извођачи не могу да је заврше у року, упркос томе што је дуга свега 12,5 километара.

С друге стране, на деоници од Љига до Прељине, која је дуга 40,4 километра, ради се пуним капацитетима, седам дана у недељи и по предвиђеној динамици, нагласила је она и подсетила на то да та деоница припада групи најтежих по броју мостова и тешких тунела.

Она је истакла да то доказује да је могуће радити по плану, и додала да за ову деоницу није потписан ниједан анекс, као и да је на њој предвиђена градња укупно 70 мостова, од којих је 39 већ завршено.

Ресорно министарство покушава да сагледа стање, на време уочи евентуалне проблеме и решава их на терену, указала је Михајловић и најавила формирање радне групе за решавање одређених проблема које фирма „Азвирт“ има због непредвиђених радова.

Михајловић је навела и да је очекивала више машина на деоницама Обреновац–Уб и Лајковац–Љиг, на којима је кинески извођач „Шандонг хајспид груп“ започео припремне радове.