Милутин Мркоњић

Фото: Танјуг

Мркоњић је на годишњој конференцији за новинаре истакао да ће од те суме више од 16 милијарди динара отићи на субвенције железницама, а приближно пет милијарди динара за финансирање изградње саобраћајне инфраструктуре, пре свега на Коридору 10 и Коридору 11.

Он је указао на то да ће више од 1,5 милијарди динара бити издвојено за мале пројекте, који ће бити реализовани у локалним самоуправама, и део за плате запослених у ресорном министарству.

Финансијска конструкција за изградњу Коридора 10 у Србији обезбеђена је са 1,1 милијардом евра из средстава Светске банке, Европске инвестиционе банке и Европске банке за обнову и развој.

Министар је поновио да ће у току 2011. године бити завршена изградња 170 километара аутопута на Коридору 10 и настављени радови на будућем аутопуту Београд–Јужни Јадран.

У 2009. години је на Коридору 10 изграђено 50 километара полуаутопута, објаснио је Мркоњић, уз напомену да је ове године завршен део обилазнице око Новог Сада од 12,5 километара и да су отворени или припремљени радови на још 170 километара трасе, што би требало да буде завршено следеће године, а цео Коридор 10 до маја 2012. године.

Према његовим речима, приоритет Министарства за инфраструктуру на железничком Коридору 10 је да све деонице имају двоколосечну и електрифицирану пругу за брзине веће од 160 километара на час.

Веома је важно да се изгради северни крак тог железничког коридора ка Суботици, па тек онда јужно од Београда, указао је министар и додао да је већ завршена деоница од Батајнице до Голубинаца у дужини од 25 километара, што је прва двоколосечна електрифицирана деоница за брзине од 160 километара на час.

Мркоњић је рекао да су току преговори са Руском Федерацијом за добијање кредита од 800 милиона долара за реализацију изградње Београдског железничког чвора, завршетак пруге Ваљево–Лозница и модернизацију пруге Београд–Бар.