Мркоњић је том приликом истакао да та два процеса морају да иду паралелно како би се постигао максималан ефекат, и додао да су границе место где се губи много времена и да Србија, заједно са земљама у окружењу, ради на смањењу административних процедура које изазивају дуга задржавања возова на границама.

Лудевиг је подржао напоре које Србија улаже у организационо реструктурирање које, према његовом мишљењу, иде у добром правцу.

Директор Заједнице европских железница је истакао да, поред организационог реструктурирања, и финансијско правна подршка државе мора бити реализована.

У спровођењу тог циља најважније је да се сачини план финансирања за најмање пет година, и то као уговор између железнице и државе, са обостраним обавезама. Тај уговор би финансијски покривао спровођење обавезе јавног превоза (нерентабилне линије у путничком саобраћају) и одржавање инфраструктуре, рекао је Лудевиг.

Према његовим речима, разлог због којег су поједине железнице успешне јесте што је организационо реструктурирање спроведено управо са оваквом финансијском подршком.

Лудевиг је истакао и да Србија има улогу лидера у региону југоисточне Европе.

Данашњем састанку присуствовао је и генерални директор Јавног предузећа "Железнице Србије" Милован Марковић.