Мркоњић је, образлажући поменуте измене и допуне закона у Скупштини Србије, навео да оне проистичу из обавеза Србије према чланству у Међународном транспортном форуму, у коме је наша земља обновила чланство 2002. године.

Он је указао на то да садашњи закон, донесен 1998. године, не познаје међународну мултилатералну дозволу – ЦЕНТ.

Казнена политика Србије према страним превозницима на територији Србије, како је објаснио, далеко је блажа од казнене политике страних земаља кроз које се крећу српски превозници, а што их доводи у неравноправан положај на међународном транспортном тржишту.

Према његовим речима, овим изменама и допунама закона излази се у сусрет захтеву српских превозника ка равномерној и реципрочној казненој политици у односу на стране превознике.

Он је навео да Србија данас располаже са малим бројем ЦЕНТ дозвола за 2010. годину, уз напомену да их је добијено само 941, при чему је тај број далеко од потреба српских превозника јер са тим бројем они нису у могућности да превезу сву робу која се појављује на српском транспортном тржишту.

Мркоњић је упозорио на то да се на српском транспортном тржишту појављују страни превозници, односно превозници из региона који нису конкуренција српским превозницима ни по цени, ни по квалитету превоза, али располажу довољним бројем дозвола за међународни превоз ствари.

Све измене и допуне закона проистичу из међународних обавеза Србије и зато се и доносе по хитном поступку, навео је министар.

Он је најавио да ће ресорно министарство у сарадњи са Привредном комором Србије и удружењима превозника до краја године припремити потпуно нови закон о превозу ствари и закон о превозу путника у међународном друмском саобраћају.