Мркоњић је на конференцији за новинаре подсетио на то да је Национални савет за инфраструктуру уврстио изградњу метроа у Београду у приоритетне пројекте за развој Србије у наредне четири године, и додао да су у току преговори са више комитената о начину његовог финансирања и изградње.

Он је навео да ће, када стручњаци заврше разматрање и процену могућности, Национални савет за инфраструктуру предложити Влади Србије финансијску конструкцију неопходну за изградњу метроа.

Представник Дирекције за грађевинско земљиште и изградњу Београда Наташа Јовановић рекла је да је градска управа коначно донела одлуку о томе да се градски саобраћај у Београду побољша, и најавила да следи доношење одлуке о томе да ли ће се развијати лаки или тешки метро, или комбинација та два модела.

Архитекта Бранислав Јовин навео је да се процењује да би изградња метроа трајала приближно осам година и коштала око 1,1 милијарду евра, при чему би за изградњу станица било утрошено до 40 одсто средстава, на изградњу тунела до 20 одсто, а до 30 одсто на возила.

Он је указао на то да би метро систем у Београду решио питање сигурног, тачног и брзог превоза, као и система паркирања, али и допринео ослобађању улица и тргова од аутомобила и вратио их грађанима, пешацима и бициклистима.