Фото: mtt.gov.rs

Љајић је, учествујући на 9. регионалној инвестиционој конференцији у Сарајеву, истакао да је резултат свих напора који су улагани у прошлости, посебно од стране Европске уније, управо ЦЕФТА споразум који је заиста омогућио слободно тржиште међу шест економија Западног Балкана.

Чини ми се да се листа успеха ту завршава, јер, осим тог слободног тржишта, ми смо стали са даљим економским интеграцијама које би требало да воде нечему што имамо у балтичким и нордијским земљама, оценио је потпредседник Владе.

Он је рекао да су разлози за овакав исход пре свега политичке природе, јер се регион још бави последицама ратовања и нерешених питања из 90-их година, као и другим отвореним питањима која објективно отежавају успостављање пуне политичке стабилности у региону.

Љајић је навео да је други разлог чисто економске природе, додавши да данас у оквиру ЦЕФТА имамо више ванцаринских баријера него са било којом трећом земљом.

Иза тога се крије намера да се бране властите економије, иако је илузорно да овако мала тржишта, са малом популацијом, могу да обезбеде већу конкурентност, већу продуктивност и на крају крајева опоравак властитих економија, оценио је потпредседник Владе.

Он је навео да су земље региона крајње креативне да измисле нове препреке, поготово када је у питању задржавање камиона на граничним прелазима, па стога није ни чудно што се на светским листама конкурентности по овим критеријумима лоше котирамо.

Љајић је рекао да просечно време за извоз на граничним прелазима у земљама региона износи 20 часова и кошта 158 долара.

Управо због честих застоја на граничним прелазима, логистички трошкови у региону износе, како је навео, 16 одсто БДП-а, што је дупло више у односу на просечних осам одсто у ЕУ.

Потпредседник Владе је указао на то да само један дан застоја, смањује извозну вредност робе за један одсто, а да је тај проценат, када су у питању пољопривредни производи, чак седам одсто.